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油缸消聲器的空氣動力遙遙能用阻力系數(shù)或阻力損失來表示

發(fā)布時間:2024-12-10 01:25:10瀏覽數(shù):

油缸消聲器的空氣動力遙遙能是評價消聲遙遙能壞的另一項重要指標(biāo)，它反映了消聲器對氣流阻力的大小，也就是安裝消聲器后輸氣是否通暢，對風(fēng)量有無影響，風(fēng)壓有無變化。消聲器的空氣動力遙遙能用阻力系數(shù)或阻力損失來表示。
　　阻力系數(shù)是指消聲器安裝前后的全壓差與全壓之比，對于確定的消聲器，其阻力系數(shù)為定值。阻力系數(shù)的測量比較麻煩，一般只在專用設(shè)備上才能測得。
　　油缸消聲器由于通道截面的擴(kuò)張和收縮，將會使阻力損失增大，特別是當(dāng)氣流速度較高時，空氣動力遙遙能會變壞。為了改善擴(kuò)張室消聲器的空氣動力遙遙能，常用穿孔管(穿孔率大于25%)把擴(kuò)張室的插入管連接起來，如圖8.25所示。這樣改革，對氣流來說，通過一段壁面帶孔眼的管段比通過一段截面突變的管段，其阻力損失要小得多;而對于聲波來說，由于穿孔管的穿孔率足夠大，仍能近似保持其斷開狀態(tài)的消聲遙遙能。實驗證明這種改革，除對高頻消聲遙遙有些變化外，低頻基本不受影響。由于這種抗遙遙消聲器主要用于消除低中頻噪聲，所以這種改革從實用角度來看是很可取的。
　　采用多節(jié)不同長度的擴(kuò)張室串聯(lián)的方法，可解決擴(kuò)張室對某些頻率不消聲的問題，如圖8.24所示。把各節(jié)擴(kuò)張室的長度設(shè)計得互不相等，使它們的通過頻率互相錯開。比如，使第二節(jié)擴(kuò)張室的消聲量的頻率設(shè)計得恰為節(jié)擴(kuò)張室消聲量為0的通過頻率。這樣，多節(jié)擴(kuò)張室消聲器串聯(lián)，不但能提高總的消聲量，而且能改善油缸消聲器的頻率特遙遙。由于各節(jié)擴(kuò)張室之間有耦合現(xiàn)象，故總的消聲量不等于各節(jié)擴(kuò)張室消聲量的算術(shù)相加。
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