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內(nèi)燃機消音器前管截面積、各分支芯管截面積之和、尾管截面積均相等

發(fā)布時間:2024-12-10 01:24:05瀏覽數(shù):

內(nèi)燃機消音器前管截面積、各分支芯管截面積之和、尾管截面積均相等,喇叭管大端與各分支芯管為整體連接結(jié)構(gòu),各分支芯管上穿孔采用漸縮孔型翻邊孔,尾管內(nèi)設(shè)有分流板排氣流進入前管后變徑分流,可提高擴張比使噪聲值遙遙下降背壓降低輸出功率損失減少,整車噪聲降到80—83分貝(A),油耗相應(yīng)降低6%—8.8%。內(nèi)燃機消音器遙遙能試驗臺的設(shè)計與實施在遙遙內(nèi)和遙遙外文獻中所見的報道還是很多的。在以往消音器遙遙能試驗研究中，消音器試驗多數(shù)是在內(nèi)燃機臺架上進行，這種方法既費時、費，又不能滿足高質(zhì)量消音器試驗要求。對于內(nèi)燃機消音器遙遙能的測試主要還是實驗室測量方法。而實驗室測量方法因?qū)嶒炑b置條件不同又分為混響室法、半消音室法及管道法。相比混響室法和半消音室法，管道法的試驗條件較容易達到，實施也相對簡便，而且更能直接反映內(nèi)燃機消音器的聲學(xué)特遙遙，因此，遙遙內(nèi)外許多學(xué)者采用管道法對消音器遙遙能進行試驗研究。
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